Wanneer ons aluminium en die invloed daarvan op militêre aangeleenthede bespreek, dink ons almal dat aluminium in vergelyking met baie ander metale beter korrosiebestandheid het, wat beteken dat dit uiterste omgewings beter kan weerstaan. Dit is nie moeilik om te sien hoe belangrik dit in militêre operasies is nie, en om in die 21ste eeu vir modernisering te veg, sal vliegtuie beslis 'n baie belangrike strategiese rol in oorloë speel.
Waarom gee alle lande prioriteit aan die gebruik van aluminiumlegering om militêre toerusting te vervaardig? Die vervaardiging van militêre toerusting van aluminiumlegering kan gewig verminder sonder om hardheid en duursaamheid in te boet. Die mees ooglopende voordeel is dat dit brandstofdoeltreffendheid kan verbeter en brandstofkoste in vervoer aansienlik kan bespaar. Daarbenewens beteken die duursaamheid van aluminium dat dit geskik is vir gevegstoepassings. Die weermag het hoë vereistes ten opsigte van krag en sekuriteit. Weens die bestaan van aluminium beteken ligter gewere beter gebruik van soldate, sterker koeëlvaste baadjies kan soldate op die slagveld beter beskerm, en sterk meganiese militêre toerusting kan die kwaai slagveldomgewing weerstaan. Met die voortdurende vooruitgang van wetenskap en tegnologie in die afgelope dekades, neem die wetenskaplike en tegnologiese inhoud van militêre toerusting ook toe. Tradisionele metale kan nie aanpas nie, terwyl aluminium se termiese geleidingsvermoë en elektriese geleidingsvermoë baie geskik is vir elektroniese toestelle en mobiele rekenaars, dus is duursaamheid en betroubaarheid noodsaaklik.
Hoekom is vliegtuie van meer strategiese belang in militêre aangeleenthede, en aluminium is die beste vennoot in die vervaardiging van vliegtuie? Vliegtuie is nie die eerste militêre gebruik van aluminium nie, maar dit speel 'n onvervangbare rol in oorlog. Die vliegtuig kan veg en vervoer, en dit het 'n groter sigvoordeel in gevegte, wat sterker as die grond is. Wat vervoer betref, kan die meeste van die vliegtuie wat deur landvervoer gedoen kan word, gedoen word, en die spoed is vinniger, en hulle sal nie deur stampe beskadig word nie. Aluminium is die eerste keer in vliegtuie gebruik as gevolg van sy ligte gewig. In die vroeë jare van die Tweede Wêreldoorlog was aluminiumlegering verantwoordelik vir ten minste 50% van die materiaal wat deur 'n vliegtuig gemaak is. Aluminium kan ooreenstem met verskillende metale met verskillende eienskappe, en verskillende vorms kan gebou word om aan die behoeftes van alle dele van die vliegtuig te voldoen. Van klein dele tot groot vlerke, daar is geen plaasvervanger nie.
