Wanneer ons aluminium en die invloed daarvan op militêre sake bespreek, dink ons almal dat aluminium, in vergelyking met baie ander metale, beter korrosiebestandheid het, wat beteken dat dit beter in uiterste omgewings kan weerstaan. Dit is nie moeilik om te sien hoe belangrik dit in militêre operasies is nie, en terwyl vliegtuie in die 21ste eeu vir modernisering sal veg, sal dit beslis 'n baie belangrike strategiese rol in oorloë speel.
Waarom gee alle lande voorkeur aan die gebruik van aluminiumlegering om militêre toerusting te vervaardig? Die vervaardiging van militêre toerusting van aluminiumlegering kan gewig verminder sonder om hardheid en duursaamheid prys te gee. Die mees voor die hand liggende voordeel is dat dit brandstofdoeltreffendheid kan verbeter en brandstofkoste in vervoer aansienlik kan bespaar. Daarbenewens beteken die duursaamheid van aluminium dat dit geskik is vir gevegstoepassings. Die weermag het hoë vereistes in terme van sterkte en sekuriteit. As gevolg van die bestaan van aluminium, beteken ligter gewere beter gebruik van soldate, sterker koeëlvaste baadjies kan soldate op die slagveld beter beskerm, en sterk meganiese militêre toerusting kan die fel slagveldomgewing weerstaan. Met die voortdurende vooruitgang van wetenskap en tegnologie in onlangse dekades, neem die wetenskaplike en tegnologiese inhoud van militêre toerusting ook toe. Tradisionele metale kan nie aanpas nie, terwyl aluminium se termiese geleidingsvermoë en elektriese geleidingsvermoë baie geskik is vir elektroniese toestelle en mobiele rekenaars, daarom is duursaamheid en betroubaarheid noodsaaklik.
Waarom is vliegtuie van meer strategiese belang in militêre sake, en aluminium is die beste vennoot in die vervaardiging van vliegtuie? Vliegtuie is nie die eerste militêre gebruik van aluminium nie, maar dit speel wel 'n onvervangbare rol in oorlogvoering. Die vliegtuig kan veg en vervoer, en dit het 'n hoër sigvoordeel in gevegte, wat sterker is as die grond. Wat vervoer betref, kan die meeste vliegtuie wat per landvervoer gedoen kan word, gedoen word, en die spoed is vinniger, en hulle sal nie deur stampe beskadig word nie. Aluminium is die eerste keer in vliegtuie gebruik as gevolg van sy ligte gewig. In die vroeë jare van die Tweede Wêreldoorlog het aluminiumlegering ten minste 50% van die materiale uitgemaak wat deur 'n vliegtuig gemaak is. Aluminium kan gekombineer word met verskillende metale met verskillende eienskappe, en verskillende vorms kan vervaardig word om aan die behoeftes van alle dele van die vliegtuig te voldoen. Van klein onderdele tot groot vlerke, daar is geen plaasvervanger nie.
