As ons aluminium en die invloed daarvan op militêre aangeleenthede bespreek, dink ons almal in vergelyking met baie ander metale, aluminium beter weerstand teen korrosie het, wat beteken dat dit beter kan weerstaan. Dit is nie moeilik om te sien hoe belangrik dit in militêre operasies is nie, en om in die 21ste eeu vir modernisering te veg, sal vliegtuie beslis 'n baie belangrike strategiese rol in oorloë speel.
Waarom gee alle lande voorrang vir die gebruik van aluminiumlegering om militêre toerusting te vervaardig? Die vervaardiging van aluminiumlegering militêre toerusting kan gewig verminder sonder om hardheid en duursaamheid in te boet. Die mees voor die hand liggende voordeel is dat dit brandstofdoeltreffendheid kan verbeter en die brandstofkoste in vervoer aansienlik kan bespaar. Daarbenewens beteken die duursaamheid van aluminium dat dit geskik is vir gevegstoepassings. Die weermag het hoë vereistes ten opsigte van krag en veiligheid. As gevolg van die bestaan van aluminium, beteken ligter gewere beter gebruik van soldate, sterker koeëlvaste baadjies kan soldate op die slagveld beter beskerm, en sterk meganiese militêre toerusting kan die fel slagveldomgewing weerstaan. Met die voortdurende bevordering van wetenskap en tegnologie die afgelope dekades neem die wetenskaplike en tegnologiese inhoud van militêre toerusting ook toe. Tradisionele metale kan nie aanpas nie, terwyl die termiese geleidingsvermoë en elektriese geleidingsvermoë van aluminium baie geskik is vir elektroniese toestelle en mobiele rekenaars, dus is duursaamheid en betroubaarheid noodsaaklik.
Waarom is vliegtuie van meer strategiese belang in militêre aangeleenthede, en aluminium is die beste vennoot in die vervaardiging van vliegtuie? Vliegtuie is nie die eerste militêre gebruik van aluminium nie, maar dit speel 'n onvervangbare rol in oorlog. Die vliegtuig kan veg en vervoer, en dit het 'n hoër visievoordeel in die geveg, wat sterker is as die grond. Wat vervoer betref, kan die meeste vliegtuie wat deur landvervoer gedoen kan word, gedoen word, en die spoed is vinniger, en dit sal nie deur bultjies beskadig word nie. Aluminium is die eerste keer in vliegtuie gebruik vanweë die ligte gewig. In die vroeë jare van die Tweede Wêreldoorlog was aluminiumlegering minstens 50% van die materiale wat deur 'n vliegtuig vervaardig is. Aluminium kan met verskillende metale met verskillende eienskappe gekoppel word, en verskillende vorms kan gebou word om aan die behoeftes van alle dele van die vliegtuig te voldoen. Van klein dele tot groot vlerke is daar geen plaasvervanger nie.
