Jy kan jouself afvra: "Wat maak aluminium in motors so algemeen?" of "Wat is dit omtrent aluminium wat dit so 'n wonderlike materiaal vir karkasse maak?" sonder om te besef dat aluminium sedert die begin van motors in motorvervaardiging gebruik is. Reeds in 1889 is aluminium in hoeveelheid vervaardig en in motors gegiet, gerol en gevorm.
Motorvervaardigers het die geleentheid aangegryp om met 'n makliker vormbare materiaal as staal te werk. Destyds het net suiwerder vorms van aluminium bestaan, wat kenmerkend sagter is en beskik oor groot vormbaarheid en uitstekende korrosiebestandheid wat mettertyd standhou. Hierdie faktore het daartoe gelei dat motorvervaardigers sandgiet en uitgebreide bakpanele gevorm het wat dan met die hand gesweis en gepoleer is.
Teen die middel van die 20ste eeu het sommige van die mees gewaardeerde motorvervaardigers aluminium in motors toegepas. Dit sluit Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes en Porsche in.
Waarom aluminium in motors kies?
Motors is komplekse masjiene wat uit ongeveer 30 000 onderdele bestaan. Motorbakkies, of die geraamte van die voertuig, is die duurste en kritiesste vir voertuigvervaardiging.
Dit sluit die buitenste panele in wat vorm aan die voertuig verskaf, en die binnepanele wat as versterking dien. Die panele is aan pilare en reling aanmekaar gesweis. Motorbakkies sluit dan voor- en agterdeure, enjinbalke, wielboë, buffers, kappies, passasierskompartemente, voor-, dak- en vloerpanele in.
Strukturele betroubaarheid is die belangrikste vereiste vir karkasse. Motorbakkies moet egter ook liggewig wees, bekostigbaar om te vervaardig, bestand teen roes en die aantreklike eienskappe hê wat verbruikers soek, soos uitstekende oppervlakafwerkingeienskappe.
Aluminium voldoen om 'n paar redes aan die reeks van hierdie vereistes:
Veelsydigheid
Natuurlik is aluminium 'n buitengewoon veelsydige materiaal. Aluminium se vormbaarheid en korrosiebestandheid maak dit maklik om mee te werk en te vorm.
Dit is ook beskikbaar in verskeie formate, soos aluminiumplaat, aluminiumspoel, aluminiumplaat, aluminiumbuis, aluminiumpyp, aluminiumkanaal, aluminiumbalk, aluminiumstaaf en aluminiumhoek.
Veelsydigheid laat aluminium toe om 'n keusemateriaal te wees vir 'n reeks motortoepassings wat verskillende eienskappe kan vereis, of dit nou grootte en vorm, opbrengssterkte, afwerkingskarakter of korrosiebestandheid is.
Gemak van werkbaarheid
Prestasiegehalte en veelsydigheid kan verbeter word deur verskeie vervaardigingsprosesse, soos bakverharding, werk- en neerslagverharding, trek, uitgloei, giet, giet en ekstrusie. Verbeterde sweistegnologieë maak steeds aansluiting van aluminium makliker om uit te voer met veiliger uitkomste.
Liggewig en duursaam
Aluminium het 'n hoë sterkte-tot-gewig verhouding, wat beteken dat dit lig en duursaam is. Motortendense in aluminium het gefokus op gewigsvermindering in voertuie, 'n hoofdoelwit in die bedryf om strenger emissieteikens te bereik.
Navorsing wat deur Drive Aluminium gedoen is, bevestig dat aluminium in motors voertuiggewig verminder en brandstofverbruik en reikafstand in elektriese voertuie (EV) verhoog. Aangesien verbruikersvraag en omgewingsaansporings lei tot verhoogde produksie van EV, kan ons verwag dat aluminium in motorbakkies sal aanhou styg as 'n manier om die gewig van batterye en laer emissies te verreken.
Legeringsvermoë
Dat aluminium met 'n reeks elemente gelegeer kan word om eienskappe soos sterkte, elektriese geleidingsvermoë en korrosieweerstand te versterk, verhoog die gebruik daarvan in motorvervaardiging.
Aluminium word in legeringsreekse geskei wat deur hul hooflegeringselemente bepaal word. Die 1xxx, 2xxx, 3xxx, 4xxx, 5xxx, 6xxx en 7xxx aluminiumlegeringsreekse sluit almal allooie in wat in motorbakwerk gebruik word.
Lys van aluminium grade in motor liggame
1100
Die 1xxx-reeks aluminium is die suiwerste aluminium wat beskikbaar is. Teen 99% suiwer is 1100 aluminiumplaat uiters smeebaar. Dit toon ook uitstekende weerstand teen korrosie. Dit was een van die eerste legerings wat in voertuie gebruik is en word vandag steeds gebruik, hoofsaaklik in hitte-isoleerders.
2024
Die 2xxx-reeks aluminium is met koper gelegeer. 2024 word dikwels gebruik in die vervaardiging van suiers, breekkomponente, rotors, silinders, wiele en ratte, aangesien dit hoë sterkte en uitstekende vermoeiingsweerstand toon.
3003, 3004, 3105
Die 3xxx-mangaanreeks van aluminium het groot vormbaarheid. Jy sal heel waarskynlik 3003, 3004 en 3105 sien.
3003 toon hoë sterkte, goeie vormbaarheid, werkbaarheid en tekenvermoëns. Dit word dikwels gebruik vir motorpype, panele, sowel as kraggietstukke vir basters en EV.
3004 deel baie van die kenmerke van 3003, en kan addisioneel vir roosterpanele en verkoelers gebruik word.
3105 het uitstekende korrosiebestandheid, vormbaarheid en sweiseienskappe. Dit verskyn in outomatiese bakplaat, vir gebruik in fenders, deure en vloerpanele.
4032
Die 4xxx-reeks aluminium is met silikon gelegeer. 4032 sal vir suiers, kompressorrolle en enjinkomponente gebruik word aangesien dit uitstekende sweis- en skuurweerstand toon.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx-reeks is een van die gewildste vir aluminium-motors. Sy hooflegeringselement is magnesium, wat bekend is om sterkte te verhoog.
5005 verskyn in bakpanele, brandstoftenks, stuurplate en pype.
5052 word beskou as een van die mees bruikbare legerings en verskyn as gevolg daarvan in 'n menigte motorkomponente. Jy sal dit sien in brandstoftenks, vragmotorsleepwaens, ophangplate, vertoonpanele, hakies, skyf- en drombreuke, en baie ander nie-kritiese motoronderdele.
5083 is uitstekend vir komplekse motorkomponente soos enjinbasisse en bakpanele.
5182 verskyn as 'n strukturele steunpilaar vir karkasse. Alles van struktuurbeugels tot deure, kappies en voorvlerk-eindplate.
5251 kan in outomatiese panele gesien word.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Die 6xxx-aluminiumreeks is met magnesium en silikon gelegeer, hulle spog met van die beste ekstrusie- en gietvermoëns, en demonstreer ideale oppervlakafwerkingskarakter.
6016 en 6022 is bedoel vir motorbakbedekking, deure, koffers, dakke, fenders en buiteplate waar duikweerstand die sleutel is.
6061 vertoon uitstekende oppervlakafwerkingseienskappe, korrosiebestandheid en hoë sterkte. Dit verskyn in dwarsbalke, remme, wiele se skroefasse, vragmotor- en busbakkies, lugsakke en ontvangstenks.
6082 het van die beste impakweerstand. Gevolglik word dit gebruik vir lasdraende raamwerk.
6181 hou as buitekant-bakpanele.
7003, 7046
Die 7xxx is die kragtigste en hoogste sterkte legeringsklas, gelegeer met sink en magnesium.
7003 is 'n ekstrusie-legering wat hoofsaaklik gebruik word vir gelaste vorms in die maak van impakbalke, sitplekglyers, bufferversterking, motorfietsrame en vellings.
7046 het holekstrusievermoëns en goeie sweiskarakter. Dit verskyn in soortgelyke toepassings as 7003.
Die toekoms van aluminium in motors
Ons het alle rede om te glo dat dit wat motorvervaardigers in die laat 1800's opgetel het, vandag nog waar is: aluminium is 'n uitstekende keuse vir voertuie! Sedert dit die eerste keer bekend gestel is, het legerings en verbeterde vervaardigingstegnieke die gebruik van aluminium in motors net verhoog. Tesame met wêreldwye kommer oor volhoubaarheid en omgewingsimpak, word verwag dat aluminium 'n aansienlike omvang en diepte van impak in die motorbedryf sal bereik.
Skrywer: Sara Montijo
Bron: https://www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Vir oortreding, kontak ons asseblief verwyder.)
Geredigeer deur May Jiang van MAT Aluminium
Postyd: 22 Mei 2023
