U kan uself afvra: 'Wat maak aluminium in motors so alledaags?' of "Wat is dit aan aluminium wat dit so 'n wonderlike materiaal vir motorliggame maak?" Sonder om te besef dat aluminium sedert die begin van motors in motorvervaardiging gebruik is. Reeds in 1889 is aluminium in hoeveelheid en gegiet, gerol en in motors gevorm.
Auto Manufactures het die geleentheid benut om met 'n makliker vorm van materiaal as staal te werk. Destyds het slegs suiwerer vorme van aluminium bestaan, wat kenmerkend sagter is en 'n groot vormbaarheid en uitstekende korrosie -weerstand het wat mettertyd inhou. Hierdie faktore het daartoe gelei dat motorvervaardigers uitgebreide liggaamspanele sou sand en vorm wat dan met die hand gesweis en gepoleer is.
Teen die middel van die 20ste eeu het sommige van die mees gewaardeerde motorvervaardigers aluminium in motors toegepas. Dit sluit Bugatti, Ferrari, BMW, Mercedes en Porsche in.
Waarom aluminium in motors kies?
Motors is komplekse masjiene wat bestaan uit ongeveer 30.000 dele. Motorliggame, of die skelet van die voertuig, is die duurste en krities vir die vervaardiging van voertuie.
Dit bevat die buitenste panele wat vorm aan die voertuig bied, en die binnepanele wat as versterking optree. Die panele word aan die pilare en reling aanmekaar gesweis. Motorliggame bevat dan voor- en agterdeure, enjinbalke, wielboë, bumper, kappies, passasierskompartemente, voor-, dak- en vloerpanele.
Strukturele gesondheid is die belangrikste vereiste vir motorliggame. Motorliggame moet egter ook liggewig, bekostigbaar wees om te produseer, bestand teen roes, en die aantreklike eienskappe te laat soek, soos uitstekende oppervlakafwerkingseienskappe.
Aluminium voldoen aan die omvang van hierdie vereistes om enkele redes:
Veelsydigheid
Natuurlik is aluminium 'n buitengewone veelsydige materiaal. Aluminium se vormbaarheid en weerstand teen korrosie maak dit maklik om mee te werk en te vorm.
Dit is ook beskikbaar in verskillende formate, soos aluminiumplaat, aluminiumspoel, aluminiumplaat, aluminiumbuis, aluminiumpyp, aluminiumkanaal, aluminiumbalk, aluminiumstaaf en aluminiumhoek.
Veelsydigheid laat aluminium toe om 'n keusemateriaal te wees vir 'n reeks outo -toepassings wat verskillende eienskappe kan benodig, of dit nou grootte en vorm, opbrengsterkte, afwerkingskarakter of korrosieweerstand is.
Gemak van werkbaarheid
Prestasiekwaliteit en veelsydigheid kan verbeter word deur verskillende vervaardigingsprosesse, soos bakverharding, werk en neerslagverharding, tekening, uitgloeiing, giet, vorm en ekstrudering. Verbeterde sweistegnologieë maak steeds die aansluiting van aluminium makliker om met veiliger uitkomste uit te voer.
Liggewig en duursaam
Aluminium het 'n hoë sterkte-tot-gewig-verhouding, wat beteken dat dit lig en duursaam is. Motorneigings in aluminium het gefokus op gewigsvermindering in voertuie, 'n hoofdoelwit in die bedryf om strenger emissiesdoelwitte te bereik.
Navorsing wat deur Drive Aluminium gedoen word, bevestig dat aluminium in motors die gewig van die voertuig verminder en die brandstofverbruik en die wisselwerking in elektriese voertuie (EV) verhoog. Aangesien die vraag na verbruikers en omgewingsaansporings lei tot 'n verhoogde produksie van EV, kan ons verwag dat aluminium in motorliggame sal aanhou styg as 'n manier om die gewig van batterye en laer emissies te vergoed.
Legeringsvermoë
Daardie aluminium kan met 'n reeks elemente gelegeer word om eienskappe soos sterkte, elektriese geleidingsvermoë en korrosieweerstand te versterk, verhoog die gebruik daarvan in motorvervaardiging.
Aluminium word in legeringsreekse geskei wat bepaal word deur hul belangrikste legeringselemente. Die 1xxx-, 2xxx-, 3xxx-, 4xxx-, 5xxx-, 6xxx- en 7xxx -aluminiumlegeringsreeks bevat almal legerings wat in motorliggame gebruik word.
Lys van aluminiumgrade in motorliggame
1100
Die 1xxx -reeks aluminium is die mees suiwer aluminium beskikbaar. Op 99% suiwer is 1100 aluminiumvel uiters smeebaar. Dit toon ook uitstekende korrosie -weerstand. Dit was een van die eerste legerings wat in voertuie gebruik is en word vandag steeds gebruik, hoofsaaklik in hitte -isolators.
2024
Die 2xxx -reeks aluminium word met koper geleg. 2024 word dikwels gebruik in die vervaardiging van suiers, breekkomponente, rotors, silinders, wiele en ratte, aangesien dit hoë sterkte en uitstekende weerstand bied.
3003, 3004, 3105
Die 3xxx -mangaanreeks van aluminium het 'n uitstekende vormbaarheid. U sal waarskynlik 3003, 3004 en 3105 sien.
3003 toon hoë sterkte, goeie vormbaarheid, werkbaarheid en tekenvermoëns. Dit word gereeld gebruik vir motorpype, panele, sowel as kraggieters vir basters en EV.
3004 deel baie van die kenmerke van 3003, en kan ook bedoel word vir die sierroosterpanele en verkoelers.
3105 het uitstekende korrosie -weerstand, vormbaarheid en sweiskenmerke. Dit verskyn in 'n outomatiese liggaamsvel, vir gebruik in fenders, deure en vloerpanele.
4032
Die 4xxx -reeks aluminium word met silikon geleg. 4032 word gebruik vir suiers, kompressorrolle en enjinkomponente, aangesien dit uitstekende sweisbaarheid en skuurweerstand toon.
5005, 5052, 5083, 5182, 5251
5xxx -reeks is een van die gewildste vir aluminium -motorliggame. Die belangrikste legeringselement is magnesium, wat bekend is dat dit krag verhoog.
5005 verskyn in liggaamspanele, brandstoftenks, stuurplate en pype.
5052 word beskou as een van die mees onderhoubare legerings en verskyn as gevolg daarvan in 'n menigte outo -komponente. U sal dit sien in brandstoftenks, vragmotorwaens, veringplate, vertoonpanele, hakies, skyf en drombreuke, en baie ander nie-kritieke motoronderdele.
5083 is uitstekend vir komplekse motoronderdele soos enjinbasisse en liggaamspanele.
5182 verskyn as 'n strukturele steunpilaar vir motorliggame. Alles van strukturele hakie, tot deure, kappies en voorste vleuelplate.
5251 kan gesien word in motorpanele.
6016, 6022, 6061, 6082, 6181
Die 6xxx -aluminiumreeks is met magnesium en silikon gelegeer, hulle spog met van die beste extrusie- en gietvermoëns, en demonstreer die ideale oppervlakafwerkingskarakter.
6016 en 6022 word bedoel in outo -liggaamsbedekking, deure, boomstamme, dakke, fenders en buitenste plate waar tandweerstand die sleutel is.
6061 toon uitstekende oppervlakafwerkingseienskappe, korrosie -weerstand en hoë sterkte. Dit verskyn in kruislede, remme, wiele -skroefskagte, vragmotor- en busliggame, lugsakke en ontvanger -tenks.
6082 het van die beste impakweerstand. Gevolglik word dit gebruik vir raamwerk van die laaislag.
6181 hou op as buiteliggaampanele.
7003, 7046
Die 7xxx is die kragtigste en hoogste sterkte -legeringsklas, geleg met sink en magnesium.
7003 is 'n extrusie -legering wat hoofsaaklik gebruik word vir gelaste vorms in die maak van impakbalke, sitplekgliders, bumperversterking, motorfietsrame en vellings.
7046 het hol extrusievermoëns en 'n goeie sweiskarakter. Dit verskyn in soortgelyke toepassings as 7003.
Die toekoms van aluminium in motors
Ons het die rede om te glo dat wat motorvervaardigers in die laat 1800's opgetel het, vandag nog waar is: aluminium is 'n uitstekende keuse vir voertuie! Sedert dit die eerste keer bekendgestel is, het legerings en verbeterde vervaardigingstegnieke slegs die gebruik van aluminium in motors verhoog. Tesame met wêreldwye kommer oor volhoubaarheid en omgewingsimpak, word verwag dat aluminium 'n aansienlike omvang en diepte van die impak in die motorbedryf sal bereik.
Skrywer: Sara Montijo
Bron: https: //www.kloecknermetals.com/blog/aluminum-in-cars/
(Vir inbreukmaking, kontak ons verwyder.)
Geredigeer deur Mei Jiang van Mat Aluminium
Postyd: Mei-22-2023
