Aluminiumlegerings in die toepassing van buitelandse helikopterplatforms
Staal word algemeen gebruik as die primêre struktuurmateriaal in buitelandse olieboorplatforms as gevolg van sy hoë sterkte. Dit ondervind egter probleme soos korrosie en 'n relatief kort lewensduur wanneer dit aan die mariene omgewing blootgestel word. In die infrastruktuur vir buitelandse olie- en gashulpbronontwikkeling speel helikopterlandingsdekke 'n deurslaggewende rol in die fasilitering van helikopters se opstyg en landing, wat as 'n belangrike skakel na die vasteland dien. Aluminium-vervaardigde helikopterdekmodules word wyd gebruik omdat hulle liggewig is, uitstekende sterkte en styfheid het en aan die nodige prestasievereistes voldoen.
Helikopterplatforms van aluminiumlegering bestaan uit 'n raam en 'n dek wat bestaan uit saamgestelde aluminiumlegeringsprofiele met 'n deursneevorm soortgelyk aan die letter "H", met geribde plaatholtes tussen die boonste en onderste dekplate. Deur die beginsels van meganika en die buigsterkte van aluminiumlegeringsprofiele te gebruik, voldoen die platform aan prestasievereistes terwyl dit sy eie gewig verminder. Boonop is aluminiumlegeringshelikopterplatforms in die mariene omgewing maklik om te onderhou, het goeie korrosiebestandheid en, danksy hul saamgestelde profielontwerp, hoef hulle nie sweiswerk te hê nie. Hierdie afwesigheid van sweiswerk elimineer die hitte-geaffekteerde sone wat met sweiswerk geassosieer word, wat die platform se lewensduur verleng en mislukking voorkom.
Toepassing van aluminiumlegerings in LNG (Liquefied Natural Gas)-vragskepe
Aangesien buitelandse olie- en gasbronne steeds ontwikkel word, is baie groot aardgas-aanbod- en vraagstreke ver van mekaar geleë en dikwels geskei deur uitgestrekte oseane. Daarom is die primêre manier om vloeibare aardgas te vervoer deur seevaartuie. Die ontwerp van LNG-skeepsopgaartenks vereis 'n metaal met uitstekende lae-temperatuur werkverrigting, sowel as voldoende sterkte en taaiheid. Aluminiumlegeringsmateriale vertoon hoër sterkte by lae temperature in vergelyking met kamertemperatuur, en hul liggewig eienskappe maak dit ideaal vir gebruik in mariene atmosfeer, waar hulle bestand is teen korrosie.
In die vervaardiging van LNG-vaartuie en LNG-opgaartenks word 5083-aluminiumlegering wyd gebruik, veral in Japan, een van die grootste invoerders van vloeibare aardgas. Japan het sedert die 1950's en 1960's 'n reeks LNG-tenks en vervoerskepe gebou, met hoofliggaamstrukture wat geheel en al van 5083 aluminiumlegering gemaak is. Die meeste aluminiumlegerings het vanweë hul liggewig en korrosiebestande eienskappe belangrike materiale vir die boonste strukture van hierdie tenks geword. Tans kan slegs 'n paar maatskappye wêreldwyd laetemperatuur-aluminiummateriaal vir LNG-vervoerskeepsopgaartenks vervaardig. Japan se 5083 aluminiumlegering, met 'n dikte van 160 mm, vertoon uitstekende lae-temperatuur taaiheid en moegheid weerstand.
Toepassing van aluminiumlegerings in skeepswerftoerusting
Skeepswerftoerusting soos gangways, drywende brûe en looppaadjies word deur sweiswerk van 6005A- of 6060-aluminiumlegeringsprofiele vervaardig. Drywende dokke word van gelaste 5754 aluminiumlegeringsplate gebou en vereis geen verf of chemiese behandeling nie as gevolg van hul waterdigte konstruksie.
Boorpype van aluminiumlegering
Boorpype van aluminiumlegering word bevoordeel vir hul lae digtheid, liggewig, hoë sterkte-tot-gewig-verhouding, lae vereiste wringkrag, sterk impakweerstand, goeie korrosiebestandheid en lae wrywingweerstand teen putmure. Wanneer die boormasjien se vermoëns dit toelaat, kan die gebruik van aluminiumlegeringsboorpype putdieptes bereik wat staalboorpype nie kan nie. Boorpype van aluminiumlegering is sedert die 1960's suksesvol in petroleumeksplorasie gebruik, met uitgebreide toepassings in die voormalige Sowjetunie, waar dit dieptes van 70% tot 75% van die totale diepte bereik het. Deur die voordele van hoëprestasie-aluminiumlegerings en weerstand teen seewaterkorrosie te kombineer, het aluminiumlegeringsboorpype beduidende potensiële toepassings in mariene ingenieurswese op buitelandse boorplatforms.
Geredigeer deur May Jiang van MAT Aluminium
Postyd: Mei-07-2024
