Die voertuigliggaam van industriële aluminiumprofielmateriaal het die voordele van liggewig, korrosie -weerstand, goeie voorkoms en herwinbare materiale, en dit word bevoordeel deur stedelike vervoerondernemings en spoorwegvervoerafdelings regoor die wêreld.
Nywerheidsaluminiumprofielvoertuie -liggame het onvervangbare funksies in die vervaardiging van 'n hoë snelheidspoor, dus is die ontwikkelingsnelheid baie vinnig. Op die oomblik is die industriële aluminiumprofielvoertuie met 'n all-aluminiumstruktuur wyd gebruik in die vervaardiging van EMU's en stedelike spoorwegvervoervoertuie, veral die staalstrukture van hoëspoed-emusse word almal vervang deur voertuie met industriële aluminiumprofiel.
In die vervaardigingsproses van industriële aluminiumprofielvoertuigliggame, as gevolg van die uitgebreide gebruik van profielsplitsing in die struktuur, en die gewrigte is lank en gereeld, wat gerieflik is vir die verwesenliking van outomatiese bedrywighede, dus word verskillende intelligente sweistegnologieë wyd gebruik in hierdie bedryf.
Industriële aluminiumprofielvoertuig Bodie (Bron: Finance Asia)
Outomatiese sweiswerk beklee 'n belangrike posisie in die sweiswerk van voertuie met industriële aluminiumprofiel. Dit word wyd erken deur sweisondernemings vir hul voordele van stabiele sweisgehalte en hoë produksiedoeltreffendheid. Aangesien die vraag op die gebied van intelligente sweiswerk grootliks verhoog word, word geglo dat sweistegnologie in die nabye toekoms baie ontwikkel sal word.
Strukturele eienskappe van industriële aluminiumprofielvoertuie vir hoëspoed-emusse
Die industriële aluminiumprofielvoertuig van die hoëspoed-EMU's word hoofsaaklik verdeel in die tussentydse voertuigliggaam van industriële aluminiumprofiel en die hoofvoertuig van die industriële aluminiumprofiel. Die tussentydse voertuig van die industriële aluminiumprofiel bestaan hoofsaaklik uit vier dele: die onderraam, die sywand, die dak en die eindmuur. Die hoofvoertuig van die industriële aluminiumprofiel bestaan hoofsaaklik uit vyf dele: die onderraam, die sywand, die dak, die eindmuur en die voorkant.
Toepassing van outomatiese MIG-sweistegnologie in die vervaardiging van industriële aluminiumprofielvoertuie vir hoëspoed-EMU's
Die sweiswerk van die industriële aluminiumprofiel van die voertuigliggaam in hoëspoed-emusse word gewoonlik verdeel in outomatiese sweiswerk van groot dele, klein dele en algemene vergadering. Outomatiese sweiswerk van groot dele verwys gewoonlik na outomatiese sweiswerk van dakpanele, plat dakpanele, vloere, dakke en symure; Outomatiese sweiswerk van klein onderdele verwys gewoonlik na outomatiese sweiswerk van eindmure, die fronte, skeidsmure, rompplate en koppelingsitplekke. Die outomatiese sweiswerk van die Algemene Vergadering verwys gewoonlik na die outomatiese sweis van die gewrigte tussen die sywand en die dak, en die sywand en die onderraam. Belegging in grootskaalse sleutelsweistoerusting is 'n noodsaaklike voorwaarde vir die vervaardiging van industriële aluminiumprofielvoertuie.
In die eerste fase van die produksie van hoëspoed-EMU-industriële aluminiumprofiele, is enkel-draad IgM-sweisrobot vir outomatiese sweiswerk gebruik. Met die uitbreiding van die EMU-produksievermoë en die aanpassing van die prosesuitleg, is enkel-draad IgM-sweisrobot laat vaar weens hul lae produksiedoeltreffendheid. Tot dusver word alle groot dele van die industriële aluminiumprofielvoertuie van hoë-snelheids-EMU gesweis deur dubbele draad-IgM-sweisrobot.
Die wye toepassing van outomatiese MIG-sweistegnologie in die vervaardiging van hoëspoed-EMU-industriële aluminiumprofiel-voertuie het die vlak van sweistegnologie en die vervaardigingsvermoë van die produksielyn aansienlik verbeter, wat die kwaliteit van die industriële aluminiumprofielvoertuie van die liggame van Highspeed EMU het uitstekende bydraes gelewer tot die veld van hoëspoed-spoorvervaardiging.
IGM -sweisrobot
Toepassing van wrywingstuursweistegnologie in die vervaardiging van industriële aluminiumprofielvoertuie met 'n hoë snelheid EMU's
Wrywing Roerweis (Bron: Grenzebach)
Wrywing Stir Welding (FSW) is 'n vaste-fase-aansluitingstegniek. Die gelaste gewrig het uitstekende meganiese eienskappe en klein sweisvorming. Dit hoef nie afskermgas en sweisdraad by te voeg nie, en daar is geen smelt-, stof-, spat- en booglig tydens die sweisproses nie, wat 'n nuwe omgewingsvriendelike verbindingstegnologie is. In 'n paar jaar na die koms van FSW -tegnologie is daar groot vordering gemaak met die sweismeganisme, toepaslike materiale, sweistoerusting en ingenieurswese -toepassings.
Geredigeer deur Mei Jiang van Mat Aluminium
15 Februarie 2023
Postyd: Feb-18-2023
