Punt 1: Inleiding tot algemene probleme met krimping tydens die ekstruderingsproses van die ekstruder:
In die extrusieproduksie van aluminiumprofiele, sal defekte wat algemeen bekend staan as krimping in die halfafgewerkte produk verskyn nadat die kop en stert na die alkali-etsinspeksie gesny is. Die meganiese eienskappe van die aluminiumprofiele wat hierdie struktuur bevat, voldoen nie aan die vereistes nie, wat veiligheidsrisiko's inhou.
Terselfdertyd, wanneer die geproduseerde aluminiumlegeringsprofiele aan oppervlakbehandeling of die verwerking van die verwerking onderwerp word, vernietig die bestaan van hierdie defek die interne kontinuïteit van die materiaal, wat die daaropvolgende oppervlak en afwerking sal beïnvloed. In ernstige gevalle sal dit veroorsaak dat verborge merke geskrap word of die keerwerktuig en ander gevare beskadig word, dit is 'n algemene probleem in die produksie. Hier ontleed hierdie artikel kortliks die redes vir die vorming van krimping van aluminiumprofiel en die metodes om dit uit te skakel.
Punt 2: Die klassifikasie van krimping in uitgedrukte aluminiumprofiele deur ekstruderings: hol krimping en ringvormige krimping:
1) Hol krimping: 'N Hol word gevorm in die middel van die stertkant van geëxtrudeerde profiele en stawe. Die dwarssnit verskyn as 'n gat met ruwe rande of 'n gat met rande gevul met ander onsuiwerhede. Die longitudinale rigting is 'n tregtervormige keël, die punt van die tregter kyk na die rigting van metaalvloei. Dit kom hoofsaaklik voor in die extrusie met enkelgatvlak, veral by die stert van die profiele wat met klein extrusie-koëffisiënte, groot produkdiameters, dik mure of oliebevlekte ekstruderingspakkies, uitgedruk is.
2) ringvormige krimping: Die twee ente van die extrusie -shunt -gevormde produk, veral die kop, is diskontinue ringe of boë, en die sekelvorm is aan beide kante van die sweislyn duideliker. Die ringvormige krimping van elke gatproduk is simmetries.
Die rede vir die vorming van krimping: die meganiese toestand vir die vorming van krimping is dat wanneer die voorspellingsfase eindig en die extrusie -pakking geleidelik die matrijn nader, die ekstrudering toeneem en 'n druk -DN op die sykant van die ekstruderingsvat opwek. Hierdie krag tesame met die wrywingskrag DT -silinder, wanneer die dn -silinder van die kragbalans dn -silinder ≥ dt -kussing vernietig word, vloei die metaal rondom die geëxtrudeerde pakking -area agteruit langs die rand in die middel van die leë, en vorm dit 'n krimping.
Punt 3: Wat is die extrusie -toestande wat krimping in die ekstruder veroorsaak:
1. Ekstrudering residuele materiaal word te kort gelaat
2. Die ekstruderingspakking is olierig of vuil
3. Die oppervlak van die ingot of wol is nie skoon nie
4. Die afsnylengte van die produk voldoen nie aan regulasies nie
5. Die voering van die extrusie -silinder is buite verdraagsaamheid
6. Die ekstruderingsnelheid neem skielik toe.
Punt 4: Metodes om die krimping wat gevorm word deur aluminium -ekstruderingsmasjiene en maatreëls om die vorming van krimping te verminder en te voorkom:
1. Volg die prosesregulasies om die oormaat te sny en te druk, het die kop en stert gesien, die voering van die extrusie -silinder ongeskonde hou, olie -ekstruderingsakkies verbied, die temperatuur van die aluminiumstaaf verminder voor ekstrudering en gebruik spesiale konvekse pakkies. Kies 'n redelike lengte van die oorblywende materiaal.
2. Die oppervlaktes van ekstruderingsgereedskap en aluminiumstawe moet skoon wees
3. Kontroleer gereeld die grootte van die ekstruderingsilinder en vervang ongekwalifiseerde gereedskap
4. Gladde extrusie, die ekstruderingsnelheid moet in die latere stadium van ekstrudering vertraag word, en die oorblywende dikte moet toepaslik gelaat word, of die extrusie -metode om die residuele materiaal te verhoog, moet gebruik word.
Punt 5: Om die verskynsel van krimping tydens die produksie van aluminiumprofiel -ekstruderingsmasjiene effektief uit te skakel, moet die oortollige dikte van die ekstruder ook aandag gee. Die volgende is die verwysingsstandaard vir die oortollige dikte:
Extruder Tonnage (T) Ekstrusie -dikte (mm)
800T ≥15mm 800-1000T ≥18 mm
1200T ≥20 mm 1600T ≥25 mm
2500t ≥30mm 4000t ≥45mm
Geredigeer deur Mei Jiang van Mat Aluminium
Postyd: Aug-14-2024
