Punt 1: Inleiding tot algemene probleme met krimping tydens die ekstrusieproses van die ekstruder:
In die ekstrusieproduksie van aluminiumprofiele sal defekte wat algemeen bekend staan as krimping in die halffabrikaat verskyn nadat die kop en stert gesny is na alkali-etsinspeksie. Die meganiese eienskappe van die aluminiumprofiele wat hierdie struktuur bevat, voldoen nie aan die vereistes nie, wat veiligheidsrisiko's inhou.
Terselfdertyd, wanneer die vervaardigde aluminiumlegeringsprofiele aan oppervlakbehandeling of draaiverwerking onderwerp word, vernietig die bestaan van hierdie gebrek die interne kontinuïteit van die materiaal, wat die daaropvolgende oppervlak en afwerking sal beïnvloed. In ernstige gevalle sal dit veroorsaak dat versteekte merke geskrap word of skade aan die draaiwerktuig en ander gevare, dit is 'n algemene probleem in produksie. Hier ontleed hierdie artikel kortliks die redes vir die vorming van aluminiumprofielkrimping en die metodes om dit uit te skakel.
Punt 2: Die klassifikasie van krimping in geëxtrudeerde aluminium profiele deur ekstrueerders: hol krimping en ringvormige krimping:
1) Hol krimping: 'n Holte word in die middel van die stertkant van geëxtrudeerde profiele en stawe gevorm. Die dwarssnit verskyn as 'n gat met growwe rande of 'n gat met rande gevul met ander onsuiwerhede. Die lengterigting is 'n tregtervormige keël, die punt van die tregter wys na die rigting van metaalvloei. Dit kom hoofsaaklik voor in enkelgat-vlakmatrysekstrusie, veral by die stert van profiele wat met klein ekstrusiekoëffisiënte, groot produkdiameters, dik wande of oliebevlekte ekstrusiepakkings geëxtrudeer is.
2) Ringvormige krimping: Die twee ente van die ekstrusie-shunt-gevormde produk, veral die kop, is diskontinue ringe of boë, en die halfmaanvorm is duideliker aan beide kante van die sweislyn. Die ringvormige krimping van elke gaatjieproduk is simmetries.
Die rede vir die vorming van krimping: Die meganiese toestand vir die vorming van krimping is dat wanneer die adveksiestadium eindig en die ekstrusiepakking geleidelik die matrys nader, die ekstrusie toeneem en 'n druk dN op die syoppervlak van die ekstrusievat opwek. Hierdie krag saam met die wrywingskrag dT silinder, wanneer die kragbalans toestand dN silinder ≥ dT pad vernietig word, vloei die metaal wat rondom die geëxtrudeerde pakking area geleë is agteruit langs die rand in die middel van die blanko, wat 'n krimping vorm.
Punt 3: Wat is die ekstrusietoestande wat krimping in die ekstruder veroorsaak:
1. Ekstrusie-residumateriaal word te kort gelaat
2. Die ekstrusiepakking is olierig of vuil
3. Die oppervlak van die staaf of wol is nie skoon nie
4. Die afsnylengte van die produk voldoen nie aan regulasies nie
5. Die voering van die ekstrusiesilinder is buite toleransie
6. Die ekstrusiespoed neem skielik toe.
Punt 4: Metodes om die krimping wat deur aluminium-ekstrusiemasjiene gevorm word uit te skakel en maatreëls om die vorming van krimping te verminder en te voorkom:
1. Volg die prosesregulasies streng om die oormaat te sny en te druk, die kop en stert te saag, die voering van die ekstrusiesilinder ongeskonde te hou, olie-ekstrusiepakkings te verbied, die temperatuur van die aluminiumstaaf te verminder voor ekstrusie, en spesiale konvekse pakkings te gebruik. Kies 'n redelike lengte oorblywende materiaal.
2. Die oppervlaktes van ekstrusiegereedskap en aluminiumstawe moet skoon wees
3. Kontroleer gereeld die grootte van die ekstrusiesilinder en vervang ongekwalifiseerde gereedskap
4. Gladde ekstrusie, die ekstrusiespoed moet in die latere stadium van ekstrusie vertraag word, en die oorblywende dikte moet toepaslik gelaat word, of die ekstrusiemetode om die oorblywende materiaal te verhoog, moet gebruik word.
Punt 5: Om die verskynsel van krimping tydens die vervaardiging van aluminiumprofiel-ekstrusiemasjiene effektief uit te skakel, moet ook aandag gegee word aan die oormaat dikte van die ekstruder. Die volgende is die verwysingstandaard vir die oortollige dikte:
Ekstrudertonnemaat (T) Ekstrusiedikte (mm)
800T ≥15mm 800-1000T ≥18mm
1200T ≥20mm 1600T ≥25mm
2500T ≥30mm 4000T ≥45mm
Geredigeer deur May Jiang van MAT Aluminium
Postyd: 14 Aug. 2024
